Admin
Admin
 عدد المساهمات : 1073
نقاط : 8559
السٌّمعَة : 1
تاريخ التسجيل : 30/04/2010
العمر : 53
الموقع : babaopah@yahoo.com
 | موضوع: كيف تفحص سيارة مستعملة قبل شرائها  الإثنين أكتوبر 17, 2011 8:52 am | |
|  [center] كيف تفحص سيارة مستعملة قبل شرائها → هنالك اساسيات يجب النظر لها في حالة شراء سياره مستعمله
ومن أهمها التالي:[center]
*: المظهر الخارجي لسياره بما في ذالك اللون والتأكد من انه لون
الفابريكة او مجدد وفي حالة انه مجدد فهنالك احتمالين ربما يكون
مجدد لمجرد التغيير وهاذا يحصل قليلا او ربما انه مجدد بعد ان عمل
السياره حادث تستدعي طلاء السياره كامله مثل حوادث الانقلاب وهذه
تكثر في سيارات الدفع الرباعي
وتأكد كذالك من أن السياره لم تتعرض لحادث من جهة المقدمه
فحـوادث المقدمه تكون صعبة الاصلاح وان صُلحـت فأنها تكـون
بنسبة 80 % أي أنها لا تعــود إلى حالتها الطبيعيه 100% قـبل
الحادث خصوصا اذا تعدت الخبطة منطقة الراديتر وماخلفها اي
تكون قد اضرت بالمحرك
ومن ثم أفحص المحرك دع السياره تشتغل فتره طويله ولاحظ صوت
المحرك إذا كان ثابت
أو متذبذب وأيضا قم بالضغط على دواسة البنزين كل خمس دقائق
ودع شخص آخر ينظر ألى دخان العادم (( الشكمان )) إذا خرج من
العادم دخان أبيض أو ابيض مائل إلى الزرقه فهذا يعني وجود خلل
في المحرك وقد يكون خلل كبير إذا خرج دخان أسود أو مائل إلى
السواد فذلك قد يكون بسبب إن السياره قد تحتاج إلى تصفيه للمحرك
أي تغيير البوجيهات والأسلاك وتنظيف البخخات أو الكاربيرترأو ووزن
للكاربريتر ودع مكيف السياره يعمل لفتره طويله والسياره متوقفه ولاحظ
بعدها حرارة المحرك هل هي طبيعيه أم تزداد وعليك التدقيق في الاصوات
الصادره من محرك السياره في ذالك الوقت هل هي طبيعيه ام يوجد شيئ
غير طبيعي وحاول الجلوس والنظر إلى مقدمة السياره وهل تلاحظ أن جسم
السياره يميل إلى أحد الجوانب أو معتدل ولاحظ كذلك السياره من الخلف
بنفس الطريقه وأيضا حاول أن تقود السياره وشخص آخر خلفك ليرى هل
هنالك ملاحظه على ميلان السياره أو إنها بشكل طبيعي وذلك لتلافي وجود
خلل في ميزان (( الشاسيه ))
وربما يكون قد تعرض لصدمه وكذلك راقب مستوى بعد الكاوتش عن جسم
السياره بالنسبه لداخل والخارج وذلك للتأكد من عدم وجود خلل في نظام الدفع
الخلفي وخصوصا في سيارات الدفع الرباعي فبعض السيارات التي تتعرض
لحادث من المقدمه أو المؤخره يحدث خلل في ميزان (( الدفرنس )) وبذالك تجد
الدفرنش مائل لاحد الجهات اكثر من الاخرى مما يسبب سير السياره بميلان
معين وغير مستقيمه حاول كذلك النظر ألى داخل صندوق المحرك أو (الكبوت)
ولاحظ الزوايا فيه والتي مثلا يلتقي عندها الرفرف الأمامي مع الحاجز ما بين
الكابينه والمحرك وهل تشاهل في هذه الزوايا أي شيء يدل على أنه معدل أو
( متسمكر ) وكذلك بعد تغطية غطاء المحرك راقب زوايا الغطاء وارتفاعها
وانخفاضها وكذلك الفتحات مابين الغطاء وجوانب السياره وهل هي طبيعيه أم
ليست طبيعيه
ولا يغرك غسيل المحرك بالجاز أو ( البستم ) فإن ذلك يعطي المحرك
لمعان ونظافه جذابه ويوحي إلى أن المحرك بحاله ممتازه ولكن لا يغـرك
ذلك فـ بالفحص يتبين كل شيء حاول فتح غطاء ( الراديتر ) والسياره تعمل
وراقب حركة دوران الماء خلاله ودقق في لون الماء وهل هو اللون الطبيعي
لماء الراديتر وهو الأخضر أو الأحمر في بعض السيارات الجديده أو أنه ماء
عادي يشوبه الصدأ والأوساخ
وعليك أيضا إلقاء نظره على داخل السياره بتمعن وهل هي خضعت لتلميع
أم أنها طبيعيه ونظيفه بالأساس فالتلميع يكون قد ترك رائحه مميزه في داخل
السياره تستطيع تمييزها * أيضا أحرص على اللقاء نظره من خلال الجنوط
إلى المساعدين وهل هي طبيعيه ونظيفه أم عليها ملاحظات أيضا.
وكذلك ألقي نظره على أسفل السياره وراقب (الشاسيه) وأماكن الإنحناءات
فيه وهل يظهر فيه أثار تلحيم أو طرق أو أي شي غير طبيعي وكذلك الصدأ
قم بقيادة السياره ولاحظ عند استخدام الفرامل هل تنحرف السياره لأحد
الجهات أم أنها ثابته وكذلك قم بقيادة السياره لمسافة طويله وبسرعه
تتعدى 120 ولاحظ أي اهـتزازات أو عدم ثبات أو أي شيء غير طبيعي
في السياره.
كذلك راقب عجلة القياده وهل هي في وضع طبيعي أو أنها في حالة
الالتفاف بينما السياره مستقيمه (( موزونه )) ؟
كذلك حاول اطلاق العجله وراقب هل السياره تسير بشكل مستقيم أو
تنحرف بمجــرد افــلات عجلة القياده
بالنسبه لسيارات الدفع الرباعي افحص جهاز (الدبل) وذلك بتشغيله
في حالة الوقوف ومن ثم السير قليلا وهل يتحول بسرعه أو لا وكذلك
جرب على الوراء وإلى الأمام وجرب جميع الأوضاع (الخفيف والثقيل)
ومن ثم قم بفصل (الدبل) ولاحظ أن كان يستجيب بشكل طبيعي أو لا
أما بالنسبه لسياره الاوتوماتيك فقم بتعشيق الفتيس بالوضع d ولاحظ
إذا كان يستجيب وتحس برجفه بالسياره بشكل سريع أم أنه يحتاج إلى مده
قد تتجاوز الثانيتين الى خمس ثواني ؟
وكذالك جرب بالوضع r ولاحظ نفس الملاحظه إذا كان يستجيب بشكل فوري
فهو إن شاء الله جيد أما إذا كان لا يستجيب إلا بعد فـتره ثانيتين إلى 5
ثواني فأنه يحتاج إلى زيت فتيس أو فلتر أو يحتاج إلى كلتشات وهذه
الأخيره مكلفه وتدل على أن السياره تستخدم بعنف أفحص كذالك زيت علبة
التروس ( الفتيس ) وحاول شم رائحته وهل به رائحة احـتراق أو لا
والفحص بالكمبيوتر له حسنات وله عيوب فمن حسناته الدقه ومن عيوبه
أنه يتطلب في التقرير النهائي تغيير كامل الأشياء التي يثبت أنها مصابه
بخلل وبالتالي يعطيك تقرير مخيف بينما بعض الأشياء التي يطلب الكمبيوتر
تغييرها قد تكون تحتاج إلى وزن أو إصلاح بسيط
[/center] | |
|
